四种桥梁加固方法
1)外粘钢加固法。
外粘钢筋法是一种选择有机化学粘合剂，立即将厚钢板粘贴在混凝土工程表面，使厚钢板和混凝土工程产生整体承载力，从而提高承载力，扩大延展性，弯曲刚度，考虑所有正常应用规定的钢筋方法。
(2)预应力加固法。
预应力加固法是选择另一个预应力钢支撑杆来加固结构的方法，利用规定来提高承载力、弯曲刚度和粘附性，以及加固后占用的室内空间较小的桥梁。可分为预应力支撑杆加固和预应力支撑杆加固，预应力支撑杆加固关键用于弯曲预制构件，以梁为锚固状态，根据预应力预应力张拉释放外力，以抵消结构本身的重量，降低汽车负荷作用下的地面应力，可减少梁体间隙过多，减少裂缝宽度。预应力支撑杆的关键是桥梁下部结构的枢轴应力墩柱，但这种方法很少与实际的桥墩柱加固相结合。
(3)增加横截面加固方法。
也称为业务外包混凝土加固法。这是一种通过扩大钢筋混凝土的横截面总面积和钢筋图来进行加固的方法。这种加固方法规定，加固后的桥梁下部结构可以承受大量的自身重量，并显示出较高的承载能力。一般情况下，加厚路面板或增加承重梁的梁肋总宽度为主。
(4)粘贴FRP加固法。
粘贴FRP加固方法是采用高韧性或高弹性模具的化纤聚合物材料，在桥梁混凝土工程表面粘贴专业粘贴环氧树脂或预浸环氧树脂，与原预制构件产生整体承载力的加固方法。在这个阶段，它在结构中很常见FRP玻纤原料(GFRP)，碳纤维材料(CFRP)和芳纶纤维(AFRP)有三种，其中碳纤维材料用于提高高分子材料(CFRP)运用大量。

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